Dieselgeneratoren
Ein Dieselmotor treibt den Generator an und wandelt die Energie des Dieselkraftstoffs in elektrische Energie um.
Im Zylinder des Dieselmotors vermischt sich saubere Luft (vom Luftfilter gefiltert) gründlich mit dem von der Düse eingespritzten Hochdruck-Dieselkraftstoff. Wenn sich der Kolben nach oben bewegt, wird das Gemisch komprimiert; Sein Volumen nimmt ab und seine Temperatur steigt schnell an, bis der Zündpunkt des Kraftstoffs erreicht ist. Der Diesel entzündet sich und das Gemisch verbrennt heftig, was zu einer schnellen Volumenausdehnung führt, die den Kolben nach unten treibt-ein Vorgang, der als „Krafthub“ (oder „Arbeit verrichten“) bekannt ist.
Benzingeneratoren
Ein Benzinmotor treibt den Generator an und wandelt die Energie des Benzins in elektrische Energie um.
Im Zylinder des Benzinmotors verbrennt das Kraftstoff-{0}}Luftgemisch heftig, was zu einer schnellen Volumenausdehnung führt, die den Kolben nach unten treibt, um Arbeit zu verrichten.
Sowohl bei Diesel- als auch bei Benzingeneratoren verrichten die Zylinder ihre Arbeit nacheinander in einer bestimmten Reihenfolge. Der auf die Kolben ausgeübte Schub wird über Pleuel auf die Kurbelwelle übertragen und treibt deren Drehung an. Durch die koaxiale Montage eines bürstenlosen synchronen Wechselstromgenerators an der Kurbelwelle des Motors treibt die Rotation des Motors den Rotor des Generators an. Basierend auf dem Prinzip der elektromagnetischen Induktion erzeugt der Generator eine induzierte elektromotorische Kraft, die bei Anschluss an einen geschlossenen Lastkreis einen elektrischen Strom erzeugt.
